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                “新基建”風再起!今年國家電網充電樁建設投資27億元、新增充電樁7.8萬個
                發布時間:2020-04-14     閱讀:823 次     來源:轉自--電樁網

                4月14日,隨著國家電網有限公司董事長、黨組書記毛偉明宣布2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯動開工,標志著該公司在18個省(直轄市)正式開工建設126個充電樁項目,服務“六穩”工作,促進新能源汽車產業發展,更好滿足人民美好生活需要。


                今年3月,黨中央部署加快新型基礎設施建設,為統籌推進疫情防控和經濟社會發展指明了道路。包括特高壓、新能源汽車充電樁在內的“新基建”七大領域,成為穩投資、穩增長的迫切需要,調結構、提質量的有力支撐,促消費、惠民生的重要舉措。

                數據顯示,截至2019年年底,我國新能源汽車保有量已達到381萬輛,但充電樁總量只有122萬個。充電樁發展空間廣闊,與電網互動的效益潛力巨大,也與國家電網公司“建設具有中國特色國際領先的能源互聯網企業”戰略目標高度契合。

                在受新冠肺炎疫情影響的特殊時期,國家電網公司一次性投入3.6億元加快新能源汽車充電設施建設,更明確全年安排充電樁建設投資27億元、新增充電樁7.8萬個,有力提振了人民群眾對新能源汽車的消費信心,用實際行動促進產業走出短期底部困境,助力能源綠色轉型和生態文明建設。

                數量多 投資大
                推動充電樁更大規模、更高質量發展

                4月9日,國務院聯防聯控機制新聞發布會上的數據顯示,1-2月份,我國汽車的產量和銷量同比均下降超過40%,2月份產銷量同比下降幅度更是高達80%。

                除了疫情為整個汽車行業帶來壓力,近幾年充電基礎設施快速發展中也存在總量不足、分布不均衡、便利性不夠等問題,一定程度上制約了新能源汽車消費。

                根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)的要求,2025年我國新能源汽車銷量占比要達到25%,預計到2025年、2035年保有量分別達到2000萬輛和1.5億輛,成為全球汽車電氣化轉型的引領力量。

                業內普遍認為,充電基礎設施是新能源汽車產業發展的重要保障,且具有投資大、鏈條長的特點。推動充電基礎設施建設,有利于實現上述目標,加快形成新能源汽車強大國內市場,培育數字經濟增長點。
                記者從發布會上獲悉,國家電網公司此次啟動的新能源汽車充電設施項目數量多、投資規模大,以貼近需求、科學規劃、就近建設為導向,對于緩解里程焦慮、服務乘用車便捷出行,刺激新能源汽車消費、帶動產業鏈發展具有推動作用。



                發布會介紹,這126個充電樁項目分布在北京、天津、河北、上海、江蘇、浙江、湖南、青海等全國18個省(直轄市),計劃建設充電樁2000余臺,總設計充電容量109兆瓦,涵蓋公共、專用、社區、港口岸電等多種類型充電基礎設施,能夠為約1.2萬輛商用、乘用電動汽車提供充電服務,將直接帶動汽車購置消費30億元,刺激電源類產品、零配件生產制造、車后服務等上下游產業需求。

                值得關注的是,國家電網公司提出創新開展專用充電站建設,成為本批項目的亮點之一。具體來說,專用充電站的建設將進一步聚焦集中式充電樁和快速充電樁,支撐公交、物流、出租、重卡等專用車輛電動化革新。國家電網公司將抓好項目建設安全、質量、進度、成本,全面提升服務水平,豐富用戶體驗,滿足多樣性、立體化、全天候的充電需求。

                隨著各類型新能源汽車的普及,專用充電站的必要性日益凸顯。以天津為例:今年天津建成區公交車將全部更換為新能源汽車。國網天津電力在全市大型公交站提前布局充電設施,今年年底前公交專用充電站總計將達到150余座,做到公交線路延伸到哪,公交充電站就布局到哪,保障全市公交車運營。

                優服務 建平臺
                積極構建全國充電一張網

                如果說,國家電網公司本次啟動的126個項目是重啟新能源汽車行業發展動能的“及時雨”,那么行業的長期穩健發展,則需電力企業、新能源汽車企業謀深思遠。


                在縣域經濟發達的江蘇,現有電動汽車約17萬輛,各類充電樁7.8萬個,但其中約90%的充電樁建在城市市區范圍,結構失衡導致鄉鎮及農村地區充電并不方便。為此,國網江蘇電力預計投入資金5000余萬元,在各個鄉鎮建設近3000個充電樁,實現江蘇全境平均5-10公里就可以找到給車輛充電的地方。

                放眼全國,2019年,我國新能源汽車充電量約80億千瓦時,其中離不開國家電網公司多年來攜手產業鏈各方共同推進充電樁和服務網絡建設的努力。國家電網公司全力做好充換電設施供電服務,累計送電21.2萬戶、接電容量337.8萬千伏安;持續推進充換電設施建設,累計建成充換電站1.16萬座、充電樁9.58萬個,構建“十縱十橫兩環”高速公路快充網絡;創新建立具有自主知識產權、技術領先的中國充換電標準體系;建成全球覆蓋范圍最廣、接入充電樁數量最多的開放、智能、互動、高效智慧車聯網平臺,累計接入充電樁45.7萬個,注冊用戶數280萬。

                業內預計,到“十四五”末,我國充電需求將達到約1300億千瓦時,“十四五”期間充電樁投資需求約為1600億元。

                現有充電基礎設施建設水平與預期還存在較大差距。如何推動充電樁規模快速增長,提升人民群眾充電的便捷性?國家電網公司從強化并網服務、強化平臺建設、強化示范引領、強化技術創新等4個方面給出了一份“國網答案”。

                針對未來大規模充電樁接入問題,國家電網公司提出為各類充電樁建設提供省力、省時、省錢“三省”服務,大力推廣“互聯網+”辦電,開辟綠色通道,提供契約式服務,實施限時辦結。加強配套電網規劃建設與運維,支撐充電樁無障礙并網和可靠供電。

                為行業發展打破技術瓶頸,國家電網公司將加快大功率充電、有序充電、車網互動關鍵技術研究、裝備研制和工程示范,持續完善標準體系,推動向國際標準轉化升級,積極參與電力輔助服務與綠電交易,促進智慧能源與智慧交通融合發展。

                構建電動汽車能源服務生態體系,則展示了行業融合發展的美好未來。國家電網公司將以車聯網平臺為主導、充電樁為基礎,積極構建全國充電一張網,持續提升平臺的開放性和公共服務能力,堅持互利共贏,加快推動運營商互聯互通,實現一個APP、一個賬戶、暢游全國。

                天津、江蘇等省份的積極探索正是國家電網公司加強示范引領的縮影。國家電網公司將合作建設居民區智能有序充電樁,優化城市寫字樓、商超等停車場公共充電樁布局,開展縣、鄉充電樁試點建設,促進電動汽車下鄉,按需建設專用充電樁,助力公交、物流、港口、礦區專用車電動化進程。


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